Pytania: Obsługa i eksploatacja

148 pytań z kategorii „Obsługa i eksploatacja" na egzamin UDT na ładowarki teleskopowe. Każde pytanie ma osobną stronę z poprawną odpowiedzią, wyjaśnieniem „po ludzku" i dosłownym cytatem z przepisu.

• Jak operator powinien prowadzić ładowarkę teleskopową przy zmianie kierunku jazdy (skręcaniu) z ładunkiem?
• Przed pracą z maksymalnym wysięgiem i dużym udźwigiem ładowarka teleskopowa wyposażona w podpory (stabilizatory) powinna:
• Wymiana osprzętu roboczego (np. wideł na hak lub szuflę) w ładowarce teleskopowej z szybkozłączem powinna obejmować przede wszystkim:
• Po zamontowaniu innego osprzętu roboczego (np. wysięgnika z hakiem albo dłuższych wideł) operator ładowarki teleskopowej musi:
• Podczas jazdy ładowarką teleskopową z ładunkiem po terenie (transport między punktami) wysięgnik teleskopowy powinien być:
• Holowanie unieruchomionej ładowarki teleskopowej (np. z powodu awarii napędu) powinno odbywać się:
• Gdy ładowarka teleskopowa ulegnie unieruchomieniu z ładunkiem uniesionym na wysięgniku, operator powinien w pierwszej kolejności:
• Podnosząc ładunek z poziomu gruntu w celu umieszczenia go wysoko (np. na rusztowaniu), prawidłowa kolejność i sposób pracy widłami ładowarki teleskopowej to:
• Przy pracy ładowarką teleskopową na pochyłości w terenie zaleca się, aby:
• Po zakończeniu pracy i przed opuszczeniem ładowarki teleskopowej operator powinien doprowadzić maszynę do stanu, w którym między innymi:
• Która pozycja (A czy B) jest prawidłowa do jazdy ładowarką teleskopową z ładunkiem?
• Dlaczego nie należy pokonywać poprzecznie (po skosie / w poprzek stoku) wzniesienia ładowarką teleskopową z uniesionym ładunkiem?
• Przed odłożeniem ładunku na palecie na wysokości (np. na stropie budowy) operator ładowarki teleskopowej powinien:
• Na którym schemacie (A–C) wszystkie koła są skręcone równolegle, co umożliwia jazdę bokiem (tryb „kraba”)?
• Wskaźnik (system) kontroli obciążenia/momentu w ładowarce teleskopowej, sygnalizujący zbliżanie się do granicy stateczności wzdłużnej, służy do tego, aby operator:
• Czy konserwujący może wymienić zużyty element UTB bez uzgodnienia z organem dozoru technicznego?
• Ile wynosi okres ważności zaświadczenia do obsługi suwnic, wciągników i wciągarek wyłącznie ogólnego przeznaczenia?
• Kto jest osobą uprawnioną do dokonywania wpisów o przeglądach w dzienniku konserwacji UTB?
• Kto zakłada i przechowuje dziennik konserwacji dla każdego UTB?
• Jak operator powinien zareagować na niejednoznaczny lub niezrozumiały sygnał podany przez hakowego/sygnalistę?
• Ile rodzajów zaświadczeń kwalifikacyjnych do OBSŁUGI wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia wyróżnia obecnie obowiązujący załącznik nr 3 do rozporządzenia w sprawie kwalifikacji?
• Jaki jest okres ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego do OBSŁUGI wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia z wysięgnikiem oraz z osobą podnoszoną wraz z ładunkiem?
• Co odróżnia zaświadczenie kwalifikacyjne w zakresie OBSŁUGI od zaświadczenia w zakresie KONSERWACJI urządzenia technicznego?
• Przed rozpoczęciem pracy ładowarką teleskopową operator powinien:
• Po zakończeniu pracy ładowarką teleskopową operator dokonuje wpisu do książki/dziennika maszyny. Jakie informacje są tam najistotniejsze?
• Podczas oględzin codziennych operator ładowarki teleskopowej sprawdza działanie zabezpieczenia (systemu) kontroli stateczności/udźwigu sygnalizującego przeciążenie. Dlaczego ten element jest kluczowy akurat w tej maszynie?
• Co należy zrobić, gdy w trakcie pracy ładowarką teleskopową operator zauważy nagły wyciek oleju hydraulicznego z siłownika podnoszenia wysięgnika?
• Czy podczas jazdy ładowarką teleskopową z ładunkiem dozwolone jest wysuwanie wysięgnika teleskopowego do przodu?
• Co operator ładowarki teleskopowej powinien zrobić przed rozpoczęciem jazdy z dużym ładunkiem na widłach?
• W jakim położeniu powinny znajdować się podpory (stabilizatory) ładowarki teleskopowej podczas przejazdu maszyny?
• Co należy zrobić z ładunkiem i wysięgnikiem na czas pokonywania progu, krawężnika lub nierówności terenu?
• Jeśli podczas odkładania ładunku na dużej wysokości okaże się, że dla wymaganego wysięgu ładunek przekracza tablicowy udźwig, operator powinien:
• W ładowarce teleskopowej wyposażonej w kilka trybów skrętu (przednia oś, oba mosty 'kraba', skręt wszystkich kół) wybór trybu jazdy podczas pracy roboczej powinien zależeć przede wszystkim od:
• Podczas jazdy ładowarką teleskopową z ładunkiem wysięgnik powinien być:
• Operator ładowarki teleskopowej, wykonując oględziny codzienne przed rozpoczęciem pracy, sprawdza poziom oleju hydraulicznego. Dlaczego ten poziom jest szczególnie istotny w tej maszynie?
• Który organ dozoru technicznego przeprowadza egzamin i wydaje zaświadczenia kwalifikacyjne na obsługę typowych wózków jezdniowych podnośnikowych eksploatowanych w magazynie?
• Pracownik posiada zaświadczenie wyłącznie na obsługę suwnic. Czy na jego podstawie może wykonywać konserwację tych suwnic?
• Który sygnał ma pierwszeństwo przed wszystkimi innymi i kto może go podać?
• W jakiej formie może być prowadzony dziennik konserwacji UTB?
• Na czym przede wszystkim polega podstawowy obowiązek osoby obsługującej UTB?
• Czym jest badanie okresowe urządzenia transportu bliskiego?
• Z czego wynika badanie doraźne eksploatacyjne przeprowadzane przez UDT w toku eksploatacji urządzenia objętego dozorem pełnym lub ograniczonym?
• Dla UTB objętych dozorem technicznym uproszczonym co do zasady nie przeprowadza się badań technicznych. Jaki rodzaj badań stanowi tu wyjątek?
• Czemu odpowiada cel i zakres badania doraźnego kontrolnego?
• Kiedy, zgodnie z wytycznymi UDT, przeprowadza się ocenę stanu technicznego (przegląd specjalny) urządzenia?
• Co eksploatujący UTB powinien robić na bieżąco w odniesieniu do resursu urządzenia?
• Jak wytyczne UDT definiują BEZPIECZNY OKRES PRACY urządzenia?
• Co powinien zrobić eksploatujący w przypadku przekroczenia resursu UTB, zgodnie z § 7 wytycznych?
• Czym jest REMONT KAPITALNY urządzenia transportu bliskiego według wytycznych UDT?
• O czym należy pamiętać przy określaniu kolejnej wartości resursu urządzenia po remoncie kapitalnym?
• Co musi zrobić eksploatujący w razie niebezpiecznego uszkodzenia lub nieszczęśliwego wypadku związanego z eksploatacją urządzenia technicznego?
• Jaki dokument eksploatujący zakłada i przechowuje oddzielnie dla każdego UTB, a który prowadzi konserwujący?
• Od kiedy można rozpocząć eksploatację urządzenia transportu bliskiego objętego dozorem technicznym pełnym lub ograniczonym?
• Co należy zrobić z księgą rewizyjną urządzenia w przypadku zmiany eksploatującego (np. sprzedaży urządzenia)?
• Aby zapewnić warunki do bezpiecznego przeprowadzenia badania UTB, do czego w bezpośrednim otoczeniu badanego urządzenia zobowiązany jest eksploatujący?
• Czym jest księga rewizyjna urządzenia technicznego?
• Co należy zrobić z księgą rewizyjną urządzenia w przypadku zmiany eksploatującego?
• Kto przechowuje księgę rewizyjną urządzenia wraz z protokołami i decyzjami z czynności dozoru technicznego?
• Jak wytyczne UDT definiują pojęcie "resurs"?
• Czym jest instrukcja eksploatacji UTB w rozumieniu wytycznych UDT?
• W przypadku podestów ruchomych i dźwigów budowlanych badanie doraźne eksploatacyjne jest wymagane:
• Czym zgodnie z definicją z rozporządzenia jest „resurs" urządzenia transportu bliskiego?
• Kto prowadzi dziennik konserwacji urządzenia transportu bliskiego (UTB)?
• W jakiej formie może być prowadzony dziennik konserwacji UTB?
• Czy zdany egzamin praktyczny na konkretnym typie wózka podnośnikowego ogranicza zakres wydanego zaświadczenia do tego jednego typu urządzenia?
• Które stwierdzenie dotyczące zakresu uprawnień operatora UTB jest prawidłowe?
• Operator chce obsługiwać suwnice sterowane z poziomu roboczego oraz z kabiny. Jaki rodzaj zaświadczenia z załącznika nr 3 obejmuje najszerszy zakres suwnic?
• Jaki jest okres ważności zaświadczenia na OBSŁUGĘ suwnic, wciągników i wciągarek ogólnego przeznaczenia?
• Ilu rodzajów urządzeń technicznych dotyczy jedno zaświadczenie kwalifikacyjne wydawane przez UDT?
• Jakiego zakresu kwalifikacji może dotyczyć jeden wniosek o sprawdzenie kwalifikacji UDT?
• Czego dotyczy zaświadczenie kwalifikacyjne na obsługę podestów ruchomych przejezdnych?
• Jaki jest okres ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego do OBSŁUGI podestów ruchomych przejezdnych (zwyżek)?
• Co powinien zrobić operator obejmujący zmianę przed rozpoczęciem pracy urządzeniem?
• Jakie jest właściwe postępowanie, gdy strefa pracy urządzenia pokrywa się z ciągiem komunikacyjnym dla pieszych?
• Przed rozpoczęciem podnoszenia ładunku w obecności hakowego operator powinien upewnić się, że:
• Dlaczego sygnalista/hakowy powinien być widoczny dla operatora i nosić elementy odzieży ostrzegawczej?
• Komu podlega operator pod względem podawanych sygnałów, gdy manewrem kieruje wyznaczony sygnalista?
• Co operator powinien zrobić, gdy w trakcie manewru utraci kontakt wzrokowy z sygnalistą?
• Kto może pełnić funkcję sygnalisty/hakowego współpracującego z operatorem UTB?
• Czy w strefie pracy urządzenia podnoszącego ładunki dopuszcza się przebywanie osób pod uniesionym ładunkiem?
• Jaki współczynnik niepewności należy zastosować przy wyznaczaniu resursu, gdy eksploatujący nie ma żadnej informacji o historii urządzenia (resurs wyznacza na podstawie informacji szacunkowych)?
• Jaki jest podstawowy cel oznakowania i wygrodzenia strefy pracy UTB?
• Gdzie obsługujący odnotowuje uwagi o pracy urządzenia i stwierdzonych nieprawidłowościach przekazywanych kolejnej zmianie?
• Kto i w jaki sposób powinien zabezpieczyć UTB wyłączone z eksploatacji z powodu stwierdzonych usterek?
• Gdzie konserwujący powinien odnotować fakt wykonania pomiarów elektrycznych instalacji UTB?
• Jak często konserwujący przeprowadza przegląd konstrukcji nośnej, toru jezdnego oraz instalacji ochrony przeciwporażeniowej, jeżeli instrukcja eksploatacji nie ustala innych terminów?
• Co ma pierwszeństwo przy ustalaniu terminów przeglądów konserwacyjnych UTB?
• Czym według przepisów dozoru technicznego jest konserwacja urządzenia technicznego?
• Co powinien sprawdzać konserwujący w ramach przeglądu konserwacyjnego UTB?
• W jakim terminie konserwujący jest zobowiązany powiadomić eksploatującego o nieprawidłowościach, które spowodowały konieczność wyłączenia UTB z eksploatacji?
• Które dane musi zawierać wpis konserwującego w dzienniku konserwacji po wykonanym przeglądzie?
• Jaki wymóg dotyczący wieku musi spełniać osoba przystępująca do sprawdzenia kwalifikacji do obsługi UTB?
• Co dzieje się formalnie z zaświadczeniem po pozytywnym rozpatrzeniu wniosku o przedłużenie jego ważności?
• Czy za przedłużenie okresu ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego pobierana jest opłata?
• W jakim terminie należy złożyć wniosek o przedłużenie ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego?
• Jaki warunek dotyczący doświadczenia trzeba spełnić, aby przedłużyć ważność zaświadczenia kwalifikacyjnego?
• W jaki sposób następuje przedłużenie okresu ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego?
• Jaki jest okres ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego do konserwacji wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia?
• Jaki jest okres ważności zaświadczenia do obsługi podestów ruchomych przejezdnych (zwyżek)?
• W jakich granicach mieści się okres ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego do obsługi lub konserwacji UTB?
• Ilu rodzajów urządzeń technicznych dotyczy pojedyncze zaświadczenie kwalifikacyjne?
• Co jest podstawą wydania zaświadczenia kwalifikacyjnego do obsługi UTB?
• Od czego zależy konkretny okres ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego (5 albo 10 lat)?
• Czego dotyczy zaświadczenie kwalifikacyjne w zależności od rodzaju wykonywanej czynności przy UTB?
• Kiedy dziennik konserwacji UTB musi zostać przedstawiony inspektorowi?
• Jakie dokumenty muszą posiadać osoby wykonujące czynności obsługującego i konserwującego UTB objętego dozorem technicznym?
• Jaki organ wydaje zaświadczenie kwalifikacyjne uprawniające do obsługi urządzeń transportu bliskiego objętych dozorem UDT?
• Operator zgłasza fabrycznie nowy wózek widłowy. Który rodzaj badania technicznego UDT wykonuje po zakończeniu wytwarzania UTB, w warunkach jego gotowości do pracy, przed wydaniem decyzji zezwalającej na eksploatację?
• Jaki jest cel badań doraźnych powypadkowych oraz poawaryjnych wykonywanych przez inspektorów UDT?
• Jeśli operator schodzący ze zmiany stwierdził usterkę zagrażającą bezpieczeństwu, powinien:
• Operator uzyskał zaświadczenie na obsługę wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia z wysięgnikiem oraz z osobą obsługującą podnoszoną wraz z ładunkiem. Do obsługi jakich wózków jeszcze go ono uprawnia?
• Do której grupy urządzeń technicznych dozorowanych przez UDT zaliczane są wspólnie wózki jezdniowe podnośnikowe, suwnice i podesty ruchome?
• Które urządzenie NIE jest objęte wymogiem posiadania zaświadczenia kwalifikacyjnego UDT na obsługę?
• Co operator UTB powinien zrobić przy przekazywaniu urządzenia kolejnej zmianie?
• Jaką informację, o ile ma to zastosowanie, odnotowuje się dodatkowo w dzienniku konserwacji UTB?
• Kim w rozumieniu wytycznych UDT jest „eksploatujący" urządzenie transportu bliskiego?
• Który z poniższych obowiązków w zakresie resursu spoczywa na eksploatującym urządzenie?
• Co powinien zrobić operator ładowarki teleskopowej, jeśli przed rozpoczęciem pracy stwierdzi usterkę uniemożliwiającą bezpieczną eksploatację (np. niedziałający system kontroli udźwigu lub niesprawny hamulec)?
• Jak powinien postąpić operator ładowarki teleskopowej, gdy przewożony ładunek całkowicie zasłania widoczność do przodu?
• W jaki sposób operator powinien pokonywać wzniesienie ładowarką teleskopową z załadowanymi widłami?
• Jak należy postąpić, jeżeli podczas jazdy ładowarką teleskopową z ładunkiem maszyna zaczyna wykazywać oznaki utraty stateczności (np. unosi się tylna oś)?
• Praca ładowarką teleskopową w hali (na utwardzonej posadzce) w porównaniu z pracą w nieutwardzonym terenie różni się przede wszystkim tym, że:
• Praca koszem roboczym (platformą do podnoszenia osób) zamontowanym na wysięgniku ładowarki teleskopowej jest dopuszczalna, gdy:
• Jaki jest okres ważności zaświadczenia uprawniającego do obsługi wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia (kategoria najszersza — z wysięgnikiem lub z operatorem podnoszonym wraz z ładunkiem)?
• Jak powinien postąpić obsługujący, który przed rozpoczęciem pracy stwierdzi niesprawność urządzenia zabezpieczającego UTB?
• Zgodnie z definicją w wytycznych UDT, czym jest RESURS urządzenia transportu bliskiego?
• Od jakiego momentu ustala się termin pierwszego badania okresowego lub doraźnego eksploatacyjnego UTB?
• Podczas przeglądu codziennego ładowarki teleskopowej z zamontowanym osprzętem (np. widłami lub szuflą) operator powinien zwrócić uwagę przede wszystkim na:
• Operator ładowarki teleskopowej w ramach oględzin codziennych sprawdza węże i przewody hydrauliczne biegnące wzdłuż wysięgnika. Co powinno go zaniepokoić?
• Jak operator ładowarki teleskopowej powinien prawidłowo zaparkować (odstawić) maszynę po zakończeniu pracy?
• Podczas przeglądu codziennego ładowarki teleskopowej wyposażonej w podpory (stabilizatory) operator stwierdza wyciek oleju z siłownika jednej z podpór. Jak powinien postąpić?
• W ramach oględzin codziennych ogumienia ładowarki teleskopowej operator powinien sprawdzić m.in. ciśnienie w oponach. Dlaczego jest to istotne dla tej maszyny?
• Operator przed rozpoczęciem pracy ładowarką teleskopową powinien zapoznać się z tablicą (diagramem) udźwigu maszyny. Co przedstawia ten diagram?
• W trakcie przeglądu codziennego operator ładowarki teleskopowej powinien sprawdzić stan elementów ślizgowych i prowadnic wysięgnika teleskopowego. Co jest celem tej kontroli?
• Dlaczego po zakończeniu pracy zaleca się odstawienie ładowarki teleskopowej z wciągniętym i opuszczonym wysięgnikiem, a nie pozostawienie go w pozycji wysuniętej?
• Operator ładowarki teleskopowej w ramach oględzin codziennych sprawdza poziom płynów eksploatacyjnych. Które z poniższych typowo wchodzą w zakres tej kontroli?
• Przed wymianą osprzętu (np. wideł na hak lub kosz roboczy) operator ładowarki teleskopowej powinien:
• Dlaczego operator w ramach oględzin codziennych ładowarki teleskopowej sprawdza działanie hamulca postojowego i roboczego jeszcze przed podjęciem ładunku?
• Po zakończeniu pracy ładowarką teleskopową, oprócz opuszczenia wysięgnika i zaciągnięcia hamulca, operator powinien dodatkowo:
• W jakiej pozycji powinien znajdować się wysięgnik teleskopowy ładowarki podczas jazdy z ładunkiem?
• Dlaczego ładunek podczas jazdy ładowarką teleskopową należy prowadzić możliwie nisko nad podłożem?
• Jak prędkość jazdy ładowarką teleskopową powinna być dobierana podczas transportu ładunku?
• Jak operator powinien prowadzić ładowarkę teleskopową na śliskiej lub mokrej nawierzchni z ładunkiem?
• Jakie wymaganie musi spełnić ładowarka teleskopowa, aby mogła poruszać się po drodze publicznej?
• Dlaczego przy transporcie dużego, nieporęcznego ładunku ładowarką teleskopową zaleca się jazdę tyłem?
• Jak na bezpieczeństwo jazdy ładowarką teleskopową wpływa zwiększenie masy i wysunięcia ładunku poza dopuszczalne wartości z tablicy udźwigu?
• Czy podczas jazdy ładowarką teleskopową dozwolony jest transport osób na widłach lub w nieprzeznaczonym do tego osprzęcie?
• Dlaczego przy maksymalnym wysunięciu wysięgnika teleskopowego dopuszczalny udźwig ładowarki jest znacznie mniejszy niż przy wysięgniku wsuniętym?