Pytania: Stateczność i udźwig

58 pytań z kategorii „Stateczność i udźwig" na egzamin UDT na ładowarki teleskopowe. Każde pytanie ma osobną stronę z poprawną odpowiedzią, wyjaśnieniem „po ludzku" i dosłownym cytatem z przepisu.

• Jak na diagramie udźwigu ładowarki teleskopowej zachowuje się dopuszczalny udźwig przy podnoszeniu ładunku pionowo w górę, blisko masztu, w porównaniu z wysunięciem go daleko do przodu?
• Diagram udźwigu uwzględnia osprzęt podstawowy (widły). Co należy zrobić z dodatkową masą osprzętu, np. ciężkiego chwytaka, przy ocenie ładunku?
• Czego operatorowi NIE wolno robić, gdy diagram udźwigu wskazuje, że ładunek jest na granicy dopuszczalnej masy przy danym wysięgu?
• Co dla bezpieczeństwa pracy oznacza fakt, że udźwig ładowarki teleskopowej maleje wraz z wysuwaniem wysięgnika i zwiększaniem wysokości podnoszenia?
• Jak operator powinien postąpić z ładunkiem i wysięgnikiem przy przejazdach ładowarką teleskopową, aby ograniczyć ryzyko wywrócenia i poprawić widoczność?
• Dlaczego część ładowarek teleskopowych blokuje pełne wysuwanie wysięgnika lub ogranicza udźwig, gdy podpory nie są prawidłowo rozstawione i obciążone?
• Jaki wpływ na stateczność ma przejazd ładowarki teleskopowej z podniesionym ładunkiem przez nierówności, koleiny lub progi terenowe?
• Jak należy postępować z ładowarką teleskopową pracującą w pobliżu krawędzi wykopu, skarpy lub nasypu?
• Jak praca ładowarki teleskopowej na pochyłości (stoku) wpływa na jej stateczność wzdłużną i poprzeczną?
• Dlaczego przed podnoszeniem ładunku na dużą wysokość ładowarką teleskopową istotne jest wypoziomowanie maszyny (np. przy użyciu poziomowania ramy lub podpór)?
• Jak nierównomierne wysunięcie lub zapadnięcie jednej z podpór wpływa na bezpieczeństwo pracy ładowarki teleskopowej?
• Jak obecność zamarzniętej skorupy lodu lub cienkiej warstwy utwardzonej na rozmokłym podłożu wpływa na ocenę nośności pod podpory ładowarki teleskopowej?
• Na rysunku zaznaczono „ramię ciężaru” ładunku. Co dzieje się z dopuszczalnym udźwigiem ładowarki, gdy wraz z wysuwaniem wysięgnika ramię to rośnie?
• Co operator ładowarki teleskopowej powinien sprawdzić przed rozpoczęciem pracy z podporami na placu budowy?
• Dlaczego pod stopy podpór ładowarki teleskopowej na gruncie nieutwardzonym należy podkładać podkłady (klocki, płyty) o odpowiedniej powierzchni?
• Po co ładowarka teleskopowa wyposażana jest w podpory (stabilizatory) wysuwane na boki przed pracą z dużym wysięgiem?
• Co bezpośrednio decyduje o granicy stateczności wzdłużnej ładowarki teleskopowej w danej chwili?
• Co opisuje obwiednia pola pracy na diagramie udźwigu ładowarki teleskopowej?
• Dlaczego przy tym samym wysuwie teleskopu podniesienie ładunku na większą wysokość zwykle obniża dopuszczalny udźwig w polu diagramu?
• Jakie znaczenie dla stateczności ma poziomica (wskaźnik wypoziomowania) zamontowana w kabinie ładowarki teleskopowej?
• Jak zmienia się dopuszczalny udźwig ładowarki teleskopowej wraz z wysuwaniem wysięgnika?
• Dlaczego nawet niewielki dodatkowy ładunek zawieszony na haku ładowarki teleskopowej przy maksymalnie wysuniętym wysięgniku może spowodować wywrócenie?
• Jak boczne pochylenie podłoża wpływa na stateczność poprzeczną ładowarki teleskopowej z uniesionym ładunkiem?
• Co dzieje się ze stosunkiem momentu wywracającego do momentu utrzymującego, gdy operator podnosi i jednocześnie wysuwa wysięgnik z tym samym ładunkiem?
• Po co na diagramie udźwigu ładowarki teleskopowej zachowuje się margines (rezerwę) między masą ładunku a wartością graniczną?
• Co oznacza sytuacja, w której wskaźnik stateczności wzdłużnej (LMI) ładowarki teleskopowej sygnalizuje stan ostrzegawczy/alarmowy?
• Czym różni się stateczność wzdłużna od stateczności poprzecznej ładowarki teleskopowej?
• Korzystając z tablicy (diagramu) udźwigu ładowarki teleskopowej, odczytaj dopuszczalny udźwig przy wysięgu 5 m.
• Dlaczego tablica udźwigu ładowarki teleskopowej zawiera zwykle dwie odrębne krzywe (zestawy wartości)?
• Dopuszczalną masę ładunku przy danym wysięgu i wysokości odczytuje operator z:
• Co odczytujemy z tablicy (diagramu) udźwigu ładowarki teleskopowej?
• Co należy zrobić, jeśli podczas pracy z wysuniętym wysięgnikiem operator zauważy, że jedna ze stóp podpory zaczyna zapadać się w grunt?
• Jak zmienia się dopuszczalny udźwig ładowarki teleskopowej w miarę wysuwania wysięgnika do przodu?
• Dlaczego zaleca się wsunięcie wysięgnika i opuszczenie ładunku możliwie nisko przed jazdą ładowarką teleskopową z ładunkiem (tzw. pozycja transportowa)?
• Dlaczego maksymalny udźwig ładowarki teleskopowej maleje w miarę wysuwania wysięgnika do przodu?
• Diagram udźwigu zakłada określone warunki pracy. Praca w warunkach od nich odbiegających oznacza, że:
• Tablica (diagram) udźwigu ładowarki teleskopowej podaje dopuszczalną masę ładunku w zależności przede wszystkim od:
• W którym kierunku ładowarka teleskopowa jest najbardziej narażona na utratę stateczności podczas pracy z wysuniętym, obciążonym wysięgnikiem?
• Jak położenie środka ciężkości ładunku względem pięty wideł wpływa na bezpieczny udźwig ładowarki teleskopowej?
• Dlaczego jazda po pochyłości w górę z ciężkim ładunkiem powinna odbywać się ładunkiem skierowanym pod górę (do przodu na podjeździe)?
• Jak zamontowanie cięższego osprzętu (np. szufli zamiast lekkich wideł) wpływa na dopuszczalny udźwig ładunku ładowarki teleskopowej przy tym samym wysięgu?
• Jak zmienia się położenie wypadkowego środka ciężkości całej ładowarki teleskopowej w trakcie wysuwania wysięgnika z ładunkiem?
• Dlaczego dla ładowarki teleskopowej dopuszczalne pochylenie terenu podczas podnoszenia ładunku jest zwykle znacznie mniejsze niż dopuszczalne pochylenie przy samej jeździe bez ładunku?
• Wymiana standardowych wideł na osprzęt o większym wysięgu (np. wysięgnik z hakiem lub dłuższe widła) wpływa na korzystanie z diagramu udźwigu w ten sposób, że:
• Operator ma podnieść ładunek przy dużym wysunięciu wysięgnika i odczyt z diagramu mieści się tuż pod masą ładunku. Jak powinien postąpić?
• Dwie osie diagramu udźwigu ładowarki teleskopowej (siatka odczytu) odpowiadają najczęściej:
• Jaką rolę dla bezpieczeństwa pełni rozłożenie i prawidłowe podparcie podpór (stabilizatorów) ładowarki teleskopowej przed pracą z dużym wysięgiem?
• Dla danej masy ładunku diagram udźwigu wyznacza maksymalny wysięg poziomy. Co należy zrobić, aby bezpiecznie sięgnąć dalej tym samym ładunkiem?
• Punkt pracy (wysięg, wysokość) ładunku na diagramie udźwigu wypada poza linią graniczną dla jego masy. Oznacza to, że:
• Aby bezpiecznie podnosić ładunek na duży wysięg i wysokość, ładowarka teleskopowa powinna pracować:
• Dlaczego producent podaje w DTR ładowarki teleskopowej osobne, wyższe wartości udźwigu dla pracy na opuszczonych podporach (stabilizatorach) niż dla pracy na kołach?
• W jakiej fazie pracy ładowarki teleskopowej diagram udźwigu jest najbardziej krytyczny dla stateczności?
• Przy pracy na rozłożonych podporach (stabilizatorach) diagram udźwigu ładowarki teleskopowej zwykle pozwala:
• Dlaczego nie wolno traktować nominalnego udźwigu maksymalnego ładowarki teleskopowej jako wartości obowiązującej w każdej pozycji wysięgnika?
• Dlaczego miękki, rozmokły lub świeżo nasypany grunt jest szczególnie niebezpieczny dla stateczności ładowarki teleskopowej przy wysuniętym wysięgniku?
• Jaką rolę pełni przeciwwaga w utrzymaniu stateczności wzdłużnej ładowarki teleskopowej?
• Diagram udźwigu pokazuje, że dla danej masy ładunku dostępny jest pewien maksymalny wysięg i maksymalna wysokość. Jak należy te dwie granice traktować?
• Wskaźnik momentu wywracającego (system ostrzegania o stateczności) w ładowarce teleskopowej w odniesieniu do diagramu udźwigu pełni rolę: