Zgodne z przepisami na 06.2026
Podczas jazdy ładowarką teleskopową z ładunkiem po terenie (transport między punktami) wysięgnik teleskopowy powinien być:
- ✅ Wsunięty i opuszczony nisko, z ładunkiem prowadzonym tuż nad podłożem, co zapewnia najlepszą stateczność i niskie położenie środka ciężkości
- Ustawiony w dowolnym położeniu, bo podczas jazdy stateczność nie ma znaczenia
- Uniesiony na połowę wysokości z widłami pochylonymi do przodu
- Maksymalnie wysunięty i uniesiony, aby ładunek nie zawadzał o teren
Wyjaśnienie
Do transportu ładunek prowadzi się przy wsuniętym i opuszczonym wysięgniku, nisko nad podłożem — obniża to środek ciężkości i ramię wywracające, poprawiając stateczność wzdłużną i boczną podczas jazdy.
Podstawa: Obsługa ładowarki teleskopowej — transport ładunku
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Obsługa i eksploatacja"
- Dlaczego przy maksymalnym wysunięciu wysięgnika teleskopowego dopuszczalny udźwig ładowarki jest znacznie mniejszy niż przy wysięgniku wsuniętym?
- Przed pracą z maksymalnym wysięgiem i dużym udźwigiem ładowarka teleskopowa wyposażona w podpory (stabilizatory) powinna:
- Wymiana osprzętu roboczego (np. wideł na hak lub szuflę) w ładowarce teleskopowej z szybkozłączem powinna obejmować przede wszystkim:
- Po zamontowaniu innego osprzętu roboczego (np. wysięgnika z hakiem albo dłuższych wideł) operator ładowarki teleskopowej musi:
- Wskaźnik (system) kontroli obciążenia/momentu w ładowarce teleskopowej, sygnalizujący zbliżanie się do granicy stateczności wzdłużnej, służy do tego, aby operator:
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę