Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego dla ładowarki teleskopowej dopuszczalne pochylenie terenu podczas podnoszenia ładunku jest zwykle znacznie mniejsze niż dopuszczalne pochylenie przy samej jeździe bez ładunku?
- Pochylenie przy podnoszeniu i przy jeździe jest zawsze takie samo
- Bo opony na pochyłości tracą powietrze podczas podnoszenia
- Bo podczas podnoszenia silnik ma mniejszą moc
- ✅ Podniesiony ładunek na wysuniętym wysięgniku podnosi i odsuwa środek ciężkości, drastycznie zmniejszając margines stateczności na pochyłości
Wyjaśnienie
Przy jeździe bez ładunku środek ciężkości jest nisko i blisko osi maszyny; uniesienie ładunku na wysięgniku wynosi go wysoko i daleko, więc to samo pochylenie daje znacznie większy moment wywracający — stąd ostrzejszy limit.
Podstawa: Stateczność na pochyłości — limity przy podnoszeniu
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Stateczność i udźwig"
- Po co na diagramie udźwigu ładowarki teleskopowej zachowuje się margines (rezerwę) między masą ładunku a wartością graniczną?
- Co dzieje się ze stosunkiem momentu wywracającego do momentu utrzymującego, gdy operator podnosi i jednocześnie wysuwa wysięgnik z tym samym ładunkiem?
- Co operator ładowarki teleskopowej powinien sprawdzić przed rozpoczęciem pracy z podporami na placu budowy?
- Dlaczego pod stopy podpór ładowarki teleskopowej na gruncie nieutwardzonym należy podkładać podkłady (klocki, płyty) o odpowiedniej powierzchni?
- Po co ładowarka teleskopowa wyposażana jest w podpory (stabilizatory) wysuwane na boki przed pracą z dużym wysięgiem?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę