Zgodne z przepisami na 06.2026
Jak operator powinien postąpić z ładunkiem i wysięgnikiem przy przejazdach ładowarką teleskopową, aby ograniczyć ryzyko wywrócenia i poprawić widoczność?
- Utrzymywać wysięgnik wysunięty do przodu, bo to nie wpływa na stateczność podczas jazdy
- Przewozić ładunek wysoko uniesiony i z maksymalnie wysuniętym wysięgnikiem dla lepszej widoczności
- Jechać z ładunkiem nad poziomem dachu kabiny dla lepszego balansu
- ✅ Opuścić i wciągnąć (schować) wysięgnik tak, aby ładunek znajdował się nisko przy maszynie, obniżając środek ciężkości
Wyjaśnienie
Niski, wciągnięty wysięgnik obniża środek ciężkości i przybliża ładunek do osi maszyny, co poprawia stateczność wzdłużną i widoczność podczas jazdy. Wysoko uniesiony lub wysunięty wysięgnik podczas jazdy drastycznie zwiększa ryzyko wywrócenia.
Podstawa: Ładowarka teleskopowa — pozycja transportowa wysięgnika
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Stateczność i udźwig"
- Po co na diagramie udźwigu ładowarki teleskopowej zachowuje się margines (rezerwę) między masą ładunku a wartością graniczną?
- Co dzieje się ze stosunkiem momentu wywracającego do momentu utrzymującego, gdy operator podnosi i jednocześnie wysuwa wysięgnik z tym samym ładunkiem?
- Co operator ładowarki teleskopowej powinien sprawdzić przed rozpoczęciem pracy z podporami na placu budowy?
- Dlaczego pod stopy podpór ładowarki teleskopowej na gruncie nieutwardzonym należy podkładać podkłady (klocki, płyty) o odpowiedniej powierzchni?
- Po co ładowarka teleskopowa wyposażana jest w podpory (stabilizatory) wysuwane na boki przed pracą z dużym wysięgiem?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę