Zgodne z przepisami na 06.2026
Jak strefa obrotu (przód, bok, tył) wpływa na dopuszczalny udźwig żurawia samojezdnego na podporach?
- Udźwig jest identyczny we wszystkich strefach obrotu
- ✅ Udźwig zależy od strefy obrotu, bo w różnych kierunkach baza podparcia ma różną szerokość
- Udźwig jest największy zawsze nad przodem pojazdu
- Strefa obrotu wpływa tylko na prędkość obrotu, nie na udźwig
Wyjaśnienie
Odległość od osi obrotu do krawędzi wieloboku podparcia jest różna w różnych kierunkach, więc tablice udźwigu podają różne wartości dla poszczególnych stref obrotu. Najmniejszy udźwig występuje zwykle nad przodem i tyłem pojazdu, a największy nad bokiem na rozstawionych podporach.
Podstawa: Wpływ strefy obrotu na udźwig — żuraw samojezdny
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Stateczność i udźwig"
- Co należy zrobić, jeśli w trakcie pracy operator zauważy postępujące osiadanie jednej z podpór żurawia samojezdnego?
- Dlaczego przy żurawiu wieżowym jeżdżącym po torze szczególnie kontroluje się równość i wypoziomowanie torowiska?
- Jakie znaczenie dla stateczności żurawia samojezdnego ma rozstaw podpór (szerokość bazy podparcia)?
- Po czym operator może rozpoznać, że nośność podłoża pod planowanym stanowiskiem żurawia jest niewystarczająca?
- Dlaczego dopuszczalny nacisk podpory na grunt jest istotnym parametrem przy doborze podkładów i miejsca posadowienia żurawia?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę