Co należy do najczęstszych przyczyn wywrócenia żurawia samojezdnego?
- ✅ Praca na podporach na nienośnym lub niezniwelowanym podłożu i przekroczenie udźwigu z tablicy
- Zastosowanie zbyt długiej liny nośnej
- Zbyt niska temperatura otoczenia
- Zbyt wolny obrót wysięgnika podczas pracy
Wyjaśnienie
Najczęstsze przyczyny to ugięcie lub zapadnięcie podpór w słabym gruncie, praca bez wypoziomowania oraz przeciążenie (podnoszenie ładunku cięższego niż dopuszcza tablica dla danego wysięgu i strefy). Każda z nich zwiększa moment wywracający lub przesuwa środek ciężkości poza bazę podparcia.
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 729 pytań na egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Stateczność i udźwig"
- Jak zmienia się wysięg (odległość haka od osi obrotu) przy podnoszeniu wysięgnika do większego kąta nachylenia względem poziomu?
- Jak zmienia się dopuszczalny udźwig żurawia samojezdnego wraz ze wzrostem wysięgu (odległości haka od osi obrotu) przy tej samej długości i kącie wysięgnika?
- Od czego zależy dopuszczalna masa ładunku odczytywana z tablicy (charakterystyki) udźwigu żurawia samojezdnego?
- W której strefie obrotu żuraw samojezdny na podporach ma zwykle największy dopuszczalny udźwig?
- Jak na dopuszczalny udźwig żurawia samojezdnego wpływa pełne rozstawienie podpór w porównaniu z podporami częściowo wysuniętymi?
Przeczytaj też
Egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne: ucz się na pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę: egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne
Zacznij naukę