Zgodne z przepisami na 06.2026
Czym grozi praca żurawia samojezdnego, gdy podpory wysunięto, ale nie odciążono kół jezdnych ani nie ustawiono ich na nośnym podłożu?
- Nie powstaje żadne dodatkowe zagrożenie, bo koła zawsze przejmują obciążenie
- ✅ Żuraw nie ma stabilnego, sztywnego podparcia, co zwiększa ryzyko przechyłu pod obciążeniem
- Mechanizm obrotu pracuje płynniej i bezpieczniej
- Udźwig żurawia automatycznie wzrasta dzięki dodatkowemu oparciu na kołach
Wyjaśnienie
Stateczność żurawia samojezdnego opiera się na sztywnym, szeroko rozstawionym podparciu na podporach; przy pracy na podporach koła powinny być odciążone, a podpory oparte na nośnym podłożu, aby uniknąć przechyłu pod obciążeniem.
Podstawa: Żuraw samojezdny — podparcie na podporach a koła
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Stateczność i udźwig"
- Co należy zrobić, jeśli w trakcie pracy operator zauważy postępujące osiadanie jednej z podpór żurawia samojezdnego?
- Dlaczego przy żurawiu wieżowym jeżdżącym po torze szczególnie kontroluje się równość i wypoziomowanie torowiska?
- Jakie znaczenie dla stateczności żurawia samojezdnego ma rozstaw podpór (szerokość bazy podparcia)?
- Po czym operator może rozpoznać, że nośność podłoża pod planowanym stanowiskiem żurawia jest niewystarczająca?
- Dlaczego dopuszczalny nacisk podpory na grunt jest istotnym parametrem przy doborze podkładów i miejsca posadowienia żurawia?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę