Budowa żurawia (wieżowy, samojezdny)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego po ustawieniu żurawia samojezdnego na podporach należy sprawdzić, czy koła są wyraźnie odciążone (uniesione lub odlekkowane)?
- Aby umożliwić jazdę żurawia podczas podnoszenia
- Aby zmniejszyć zużycie opon na drodze publicznej
- ✅ Aby cały ciężar i obciążenia robocze przejmowały sztywne podpory, a nie podatne zawieszenie i ogumienie
- Aby przeciwwaga mogła się swobodnie obracać
Wyjaśnienie
Praca ma się opierać na sztywnym podparciu podpór; gdy koła pozostają obciążone, sprężyste zawieszenie i opony zmniejszają stateczność i unieważniają tablice udźwigu „na podporach”.
Podstawa: Odciążenie kół przy pracy na podporach
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Budowa żurawia (wieżowy, samojezdny)"
- Czym różni się podwozie gąsienicowe żurawia samojezdnego od podwozia kołowego?
- Wysięgnik żurawia samojezdnego najczęściej jest:
- Wodzak (wózek jezdny) na poziomym wysięgniku żurawia wieżowego służy do:
- Co dzieje się ze statecznością żurawia samojezdnego, jeśli rozstawi się podpory tylko z jednej strony lub w niepełnym rozstawie?
- W jaki sposób wielkość i położenie przeciwwagi mogą być powiązane z dozwolonym udźwigiem żurawia samojezdnego?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę