Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego dopuszczalny udźwig żurawia samojezdnego pracującego "na kołach" (bez rozłożenia podpór) jest znacznie mniejszy niż na podporach?
- Bo silnik pracuje na niższych obrotach bez podpór
- Bo praca na kołach zwiększa sztywność wysięgnika
- Bo na kołach przeciwwaga jest cięższa
- ✅ Bo baza podparcia jest węższa i bardziej podatna (resory, ogumienie), co obniża stateczność
Wyjaśnienie
Bez rozłożonych podpór wielobok podparcia jest mniejszy i mniej sztywny (ugięcie opon i resorów), więc maszyna jest mniej stateczna i tablica podaje dla pracy na kołach dużo niższe udźwigi.
Podstawa: Charakterystyka udźwigu — praca na kołach a praca na podporach
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 729 pytań na egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Stateczność i udźwig"
- Jakie znaczenie dla stateczności żurawia samojezdnego ma rozstaw podpór (szerokość bazy podparcia)?
- W której strefie obrotu żuraw samojezdny na podporach ma zwykle największy dopuszczalny udźwig?
- Jak na dopuszczalny udźwig żurawia samojezdnego wpływa pełne rozstawienie podpór w porównaniu z podporami częściowo wysuniętymi?
- Operator ma podnieść ładunek przy wysięgu, dla którego tablica udźwigu podaje dopuszczalną masę 4000 kg. Masa ładunku wraz z osprzętem (zawiesia, trawersa) wynosi 4200 kg. Jak należy postąpić?
- Dlaczego przed podnoszeniem ładunku należy ustalić, w której strefie obrotu (przód, bok, tył) będzie wykonywana praca?
Przeczytaj też
Egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne: ucz się na pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę: egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne
Zacznij naukę