Pytania: Zawiesia i ładunkoznawstwo

32 pytań z kategorii „Zawiesia i ładunkoznawstwo" na egzamin UDT na żurawie przeładunkowe HDS. Każde pytanie ma osobną stronę z poprawną odpowiedzią, wyjaśnieniem „po ludzku" i dosłownym cytatem z przepisu.

• Jaki kolor przywieszki (etykiety) ma wpływ na nośność zawiesia tekstylnego pasowego?
• Do czego służy belka trawersowa (trawersa) przy podnoszeniu długich lub szerokich ładunków?
• Które działanie skutecznie zmniejsza siłę rozciągającą w cięgnach zawiesia przy podnoszeniu tego samego ładunku?
• Jak kąt rozwarcia cięgien wpływa na dobór zawiesia o odpowiedniej nośności do podniesienia ładunku o danej masie?
• Co należy zrobić przed podnoszeniem ładunku o nieznanym lub niepewnym położeniu środka ciężkości?
• Jaką informację o nośności zawiesia w zależności od kąta podaje producent na tabliczce znamionowej (etykiecie) zawiesia wielocięgnowego?
• Dlaczego przy zawiesiu dwucięgnowym nie wolno zakładać, że każde cięgno przenosi dokładnie połowę masy ładunku niezależnie od kąta?
• Jak należy wyznaczyć masę podnoszonego ładunku przed jego podniesieniem żurawiem HDS?
• Jaki rodzaj zawiesia należy dobrać do podnoszenia ładunku, którego środek ciężkości jest wyraźnie przesunięty względem geometrycznego środka?
• Jak należy prawidłowo zmontować szaklę przed podniesieniem ładunku?
• W jaki sposób wolno obciążać hak zawiesia?
• Jaka jest typowa wartość współczynnika bezpieczeństwa (stosunek obciążenia niszczącego do WLL) dla zawiesi cięgnowych z lin stalowych i pasów tekstylnych?
• Jakie dane musi zawierać czytelne oznakowanie/przywieszka prawidłowo dopuszczonego do pracy zawiesia?
• Co dzieje się z ładunkiem podnoszonym na zawiesiu, jeśli hak żurawia nie znajduje się nad jego środkiem ciężkości?
• Które uszkodzenie haka jest kryterium jego wycofania z eksploatacji?
• Masę podnoszonego ładunku dobiera się do:
• Do czego służy zatrzask (zabezpieczenie) na haku zawiesia?
• Jak należy traktować dobór zawiesia, gdy ładunek będzie podnoszony na trzech lub czterech cięgnach, lecz jego punkty zaczepienia mogą być nierównomiernie obciążone?
• Od czego zależy nośność (dopuszczalne obciążenie robocze) zawiesia dwucięgnowego użytego do podnoszenia ładunku?
• Jak zmienia się siła rozciągająca w cięgnach zawiesia dwucięgnowego przy podnoszeniu tego samego ładunku, gdy zwiększamy kąt rozwarcia między cięgnami?
• W którym miejscu należy umieścić punkty zaczepienia zawiesia względem środka ciężkości ładunku, aby uniknąć jego przechyłu podczas podnoszenia?
• Jak zmienia się dopuszczalne obciążenie pojedynczego cięgna w zawiesiu wielocięgnowym wraz ze wzrostem kąta rozwarcia cięgien?
• Co oznacza skrót WLL podany na tabliczce lub przywieszce zawiesia?
• Jak współczynnik (tryb) zawieszenia wpływa na nośność zawiesia pasowego w przypadku użycia w pętli zaciskowej (na udawkę)?
• Które uszkodzenie zawiesia tekstylnego (pasowego) wymaga jego wycofania z użytku?
• Jaki maksymalny kąt rozwarcia między cięgnami zawiesia wielocięgnowego zaleca się zachować ze względów bezpieczeństwa, aby nadmiernie nie obciążać cięgien?
• Operator ma podnieść stalowy element o masie 3000 kg na zawiesiu dwucięgnowym. Jak rozkłada się obciążenie na cięgna przy symetrycznym zaczepieniu i kącie rozwarcia bliskim zeru (cięgna prawie pionowe)?
• Co należy uwzględnić, dobierając zawiesie zakładane na ładunek o ostrych krawędziach?
• Do jakiej maksymalnej wartości kąta rozwarcia między cięgnami projektuje się i podaje nośność typowych zawiesi wielocięgnowych?
• Zawiesia użyte do podwieszenia ładunku na haku żurawia HDS powinny być:
• Które uszkodzenie liny stalowej zawiesia jest kryterium jego natychmiastowego wycofania z eksploatacji?
• Dlaczego pod ostre krawędzie ładunku należy podkładać osłony (np. narożniki ochronne) przy stosowaniu zawiesi?