Budowa żurawia (wieżowy, samojezdny)
Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego w żurawiach samojezdnych o dużym udźwigu stosuje się przeciwwagę o dobieranej (zmiennej) masie?
- ✅ Aby dostosować moment równoważący do aktualnej konfiguracji pracy i zachować stateczność, a podczas transportu zmniejszyć masę i naciski osi
- Aby skrócić długość wysięgnika kratownicowego
- Aby zwiększyć prędkość jazdy żurawia po drogach publicznych
- Aby umożliwić sterowanie z kabiny jazdy podwozia
Wyjaśnienie
Dobierana przeciwwaga pozwala dopasować moment równoważący do długości wysięgnika i udźwigu, a do transportu można ją zdjąć lub zmniejszyć, by nie przekroczyć dopuszczalnych nacisków osi.
Podstawa: Budowa żurawia samojezdnego — przeciwwaga zmienna
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Budowa żurawia (wieżowy, samojezdny)"
- Czym różni się podwozie gąsienicowe żurawia samojezdnego od podwozia kołowego?
- Wysięgnik żurawia samojezdnego najczęściej jest:
- Wodzak (wózek jezdny) na poziomym wysięgniku żurawia wieżowego służy do:
- Co dzieje się ze statecznością żurawia samojezdnego, jeśli rozstawi się podpory tylko z jednej strony lub w niepełnym rozstawie?
- W jaki sposób wielkość i położenie przeciwwagi mogą być powiązane z dozwolonym udźwigiem żurawia samojezdnego?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę