Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego ostre lub szarpane ruchy mechanizmów podczas podnoszenia ładunku są niedozwolone?
- Skracają długość wysięgnika teleskopowego
- ✅ Powodują obciążenia dynamiczne (udarowe), które chwilowo zwiększają siłę w linie i konstrukcji ponad statyczny ciężar ładunku
- Zmniejszają odczyt udźwigu na tablicy o połowę
- Są dozwolone, jeśli ładunek waży mniej niż udźwig nominalny
Wyjaśnienie
Szarpnięcia wywołują siły dynamiczne większe od samego ciężaru ładunku, co może przeciążyć linę i konstrukcję — dlatego ruchy muszą być płynne, a rozruch powolny.
Podstawa: Ładunkoznawstwo — obciążenia dynamiczne
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 729 pytań na egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Zawiesia i ładunkoznawstwo"
- Dlaczego producent zawiesi określa maksymalny dopuszczalny kąt rozwarcia cięgien (zwykle do ok. 90-120 stopni)?
- Jak należy postąpić, gdy ładunek jest przymarznięty, przysypany lub w inny sposób zakleszczony w podłożu, a trzeba go podnieść żurawiem?
- Jakie podstawowe rodzaje zawiesi cięgnowych stosuje się do podwieszania ładunku na haku żurawia?
- Co oznacza skrót DOR (dopuszczalne obciążenie robocze, ang. WLL) podany na oznakowaniu zawiesia?
- Jak zmienia się obciążenie pojedynczego cięgna zawiesia wielocięgnowego wraz ze wzrostem kąta rozwarcia między cięgnami?
Przeczytaj też
Egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne: ucz się na pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę: egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne
Zacznij naukę