Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego producent zawiesi określa maksymalny dopuszczalny kąt rozwarcia cięgien (zwykle do ok. 90-120 stopni)?
- Aby ograniczyć masę zawiesia
- Aby ułatwić zaczepianie ładunku
- ✅ Bo powyżej tego kąta siły w cięgnach i siły rozpierające ładunek rosną do niebezpiecznych wartości
- Bo większy kąt zmniejsza zużycie haka żurawia
Wyjaśnienie
Przy dużym kącie rozwarcia gwałtownie rośnie składowa siły w cięgnach oraz siła rozpierająca ładunek, co grozi przeciążeniem cięgna i uszkodzeniem ładunku; dlatego producent podaje graniczny kąt rozwarcia.
Podstawa: Dopuszczalny kąt rozwarcia zawiesia
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 729 pytań na egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne. Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Zawiesia i ładunkoznawstwo"
- Co zrobić z zawiesiem, jeśli przed użyciem stwierdzono jego uszkodzenie lub brak czytelnego oznakowania DOR?
- Która cecha jest typową zaletą zawiesia pasowego (taśmowego) z włókien sztucznych w porównaniu z linowym lub łańcuchowym?
- Jaką rolę pełni zapadka (zatrzask) na haku zawiesia lub haku żurawia?
- Jak zmienia się obciążenie pojedynczego cięgna zawiesia wielocięgnowego wraz ze wzrostem kąta rozwarcia między cięgnami?
- Co oznacza skrót DOR (dopuszczalne obciążenie robocze, ang. WLL) podany na oznakowaniu zawiesia?
Przeczytaj też
Egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne: ucz się na pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę: egzamin UDT na żurawie wieżowe i samojezdne
Zacznij naukę