Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego wózek czołowy jest najbardziej narażony na utratę stateczności bocznej (wywrócenie na bok) właśnie przy skręcaniu z podniesionym ładunkiem?
- ✅ Bo siła odśrodkowa przesuwa wspólny środek ciężkości w stronę zewnętrznej, krótszej krawędzi trójkąta stateczności
- Bo opony przednie tracą wtedy kontakt z podłożem
- Bo przeciwwaga przestaje działać podczas skrętu
- Bo maszt automatycznie pochyla się do przodu
Wyjaśnienie
Podczas skrętu pojawia się siła odśrodkowa, która wraz z wysoko położonym środkiem ciężkości przesuwa jego rzut ku bocznej krawędzi trójkąta podparcia (najkrótszej u jego podstawy), co grozi przewróceniem na bok.
Podstawa: Zasady statecznosci wózków jezdniowych podnośnikowych (UDT, DTR)
Znasz już tę odpowiedź — sprawdź, ile umiesz
To jedno z 843 pytań na egzamin UDT na wózki jezdniowe podnośnikowe (widłowe). Zrób darmowy quiz z prawdziwej bazy i w minutę zobacz, czy zdajesz — bez logowania.
Rozpocznij quiz →☆ Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Stateczność wózka"
- Podczas jazdy z ładunkiem maszt wózka powinien być:
- Czym jest trójkąt stateczności (trójkąt podparcia) wózka jezdniowego podnośnikowego czołowego?
- Jaki warunek musi być spełniony, aby wózek jezdniowy podnośnikowy był stateczny?
- Co dzieje się ze statecznością podłużną wózka, gdy operator jednocześnie zwiększa wysięg środka ciężkości i wysokość podnoszenia ładunku?
- W jaki sposób wysokość uniesienia ładunku podczas jazdy wpływa na stateczność wózka?
Przeczytaj też
Egzamin UDT na wózki widłowe: ucz się na pytaniach z wyjaśnieniem — zakres materiału, progi zdawalności i jak wygląda egzamin.
Przećwicz całą bazę: egzamin UDT na wózki jezdniowe podnośnikowe (widłowe)
Zacznij naukę