Zgodne z przepisami na 06.2026
Ładunek o nietypowo dużych wymiarach ma środek ciężkości przesunięty dalej niż wartość umowna z tabliczki. Jaki będzie efekt dla bezpieczeństwa?
- ✅ Spada udźwig rzeczywisty i rośnie ryzyko utraty stateczności podłużnej (przewrócenia do przodu)
- Rośnie udźwig rzeczywisty i poprawia się stateczność
- Zmienia się tylko prędkość jazdy, bez wpływu na stateczność
- Wózek staje się bardziej stateczny do przodu
Wyjaśnienie
Przesunięcie środka ciężkości ładunku do przodu zwiększa moment wywracający względem osi przednich kół, obniżając udźwig rzeczywisty i grożąc przewróceniem wózka do przodu.
Podstawa: Wymagania UDT dot. eksploatacji UTB; stateczność podłużna
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Stateczność i ładunkoznawstwo"
- Dlaczego przekroczenie nominalnego udźwigu wózka jest niebezpieczne z punktu widzenia trójkąta stateczności?
- Nominalny udźwig wózka odnosi się do:
- Im dalej od czoła wideł znajduje się środek ciężkości ładunku, tym:
- Podczas jazdy z ładunkiem maszt wózka powinien być:
- Korzystając z wykresu (tablicy) udźwigu wózka, odczytaj dopuszczalny udźwig przy odległości środka ciężkości ładunku wynoszącej 600 mm.
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę