Zgodne z przepisami na 06.2026
Dlaczego zabudowa żurawia HDS na pojeździe wymaga uwzględnienia rozkładu mas i dopuszczalnych nacisków na osie?
- ✅ Aby zachować stateczność, dopuszczalne naciski na osie i bezpieczeństwo jazdy
- Aby zwiększyć moc silnika pojazdu
- Aby skrócić długość wysięgnika
- Aby wyeliminować potrzebę stosowania podpór
Wyjaśnienie
Niewłaściwy rozkład mas może przekroczyć dopuszczalne naciski na osie i pogorszyć stateczność oraz bezpieczeństwo jazdy, dlatego zabudowa musi to uwzględniać.
Podstawa: Zabudowa żurawi przeładunkowych na pojazdach — przepisy o dopuszczeniu pojazdów i wytyczne UDT
Zaloguj się, aby dodać własną notatkę lub zapisać pytanie do zakładek.
Podobne pytania z kategorii „Budowa żurawia HDS"
- W jakiej kolejności powinno przebiegać przygotowanie żurawia HDS do pracy w odniesieniu do podpór?
- Jaki element żurawia przeładunkowego HDS umożliwia obrót części wysięgnikowej w płaszczyźnie poziomej?
- Jaką funkcję pełni podpora (stabilizator) w żurawiu przeładunkowym HDS zamontowanym na pojeździe?
- Na czym zazwyczaj jest mocowana podstawa (rama bazowa) żurawia HDS w typowej zabudowie samochodowej?
- Gdzie najczęściej montuje się żuraw przeładunkowy HDS na samochodzie ciężarowym z otwartą skrzynią ładunkową?
Przećwicz całą bazę w trybie nauki
Zacznij naukę